Airbus otrzymał w zeszłym roku zamówienia na 820 nowych samolotów, natomiast jego amerykański konkurent na 774 jednostki. Liczba samolotów dostarczonych przez obu producentów, którzy razem nadal mają duopol na świecie, jest nadal niższa niż w okresie przed pandemią koronawirusa – przypomina „Financieele Dagblad”. Firma lotnicza z siedzibą w Chicago w USA ogłosiła, że zawiesza dostawy części, obsługę i wsparcie techniczne dla rosyjskich linii lotniczych. W przytaczanym przez Reutera w środę uzasadnieniu decyzji Boeing wskazał, że “skutki sankcji nałożonych w związku z inwazją Rosji na Ukrainę odbijają się na światowym przemyśle lotniczym”.
Walka o przewagę na polskim niebie. Jest krótka lista firm. To one zyskają na zakupie Eurofighterów?
- Pierwszy komercyjny lot Boeinga 747 pod flagą PanAm prowadził 21 stycznia 1970 r.
- Byłaby to pierwsza duża dostawa nowego odrzutowca od niemal pięciu lat.
- “C919, rywal wąskokadłubowych odrzutowców z rodziny Boeing 737 MAX i Airbus A320neo, po raz pierwszy przeleciał poza terytorium Chin” — podkreśla agencja.
- O ile Boeing kupował od VSMPO-Avisma jedną trzecią potrzebnego tytanu, to na rzecz Airbasa rosyjscy dostawcy (nie tylko VSMPO-Avisma) zapewniają aż połowę tytanu.
- Przez ponad 50 lat powstało jakieś 1550 modeli Boeinga 747.
Qantas były kiedyś jedynymi na świecie liniami lotniczymi z flotą jumbo jetów. Dziś na całym świecie lata ich jeszcze 30, większość z nich to Alpari będzie wykonywać Villant Sponsor Forex Expo Dubai 2021 frachtowce. UE stara się zresztą zmniejszyć skutki kryzysu dotykającego europejskie linie lotnicze, a co za tym idzie — również producentów.
Rekordowe zamówienie Ryanaira. Kupuje 200 nowych Boeingów
Argumentowali, że we wcześniejszym przetargu wszystkie podmioty miały równe szanse. Dalekodystansowy A350 wykorzystuje podobną technologię i ma stać się jednym z głównych źródeł dochodów koncernu. Złożone do tej pory zamówienia na ten typ gwarantują utrzymanie jego produkcji do roku 2021.
Czytaj także w BUSINESS INSIDER
Ewentualne zakupy rozważymy najwcześniej za kilka lat, a nasz wybór może paść na nowe typy samolotów Boeinga — twierdzi Leszek Chorzewski, rzecznik prasowy LOT. Już w 2010 roku, długo zanim C919 powstał, wstępne umowy na zakup tych samolotów 5 kluczowych da z debaty demokratycznej w Ohio podpisali chińscy przewoźnicy. Realizacja całego projektu okazała się jednak znacznie trudniejsza, niż się spodziewano, stąd tak duże opóźnienie. Mówili także o potencjalnej zmowie, na co wskazywałyby jednakowe sformułowania.
W 2022 r. Airbus dostarczył więcej samolotów niż Boeing
Podczas gdy jeszcze pod koniec lat 60-tych XX wieku na latanie mogli sobie pozwolić tylko zamożni, bilety na jumbo jety były już na kieszeń normalnie zarabiających. Jako że ceny biletów ustalało wówczas jeszcze państwo, linie lotnicze kusiły pasażerów luksusem. Do dzisiaj Boeingi 747 przewiozły blisko sześć miliardów pasażerów. Airbus otrzymał w zeszłym roku zamówienia na 820 nowych samolotów, natomiast jego amerykański konkurent na 774 jednostki. Boeing planuje obniżenie produkcji samolotów pasażerskich o połowę — z 48 maszyn miesięcznie do 24 — podał „Handelsblatt”.
Z erą jumbo jetów wiążą się też tragiczne wydarzenia, jak choćby zamach bombowy z Lockerbie w 1988 r. Z ponad 500 śmiertelnymi ofiarami, kiedy na lotnisku na Teneryfie zderzyły się dwa samoloty. Wersja transportowa samolotu rozbiła się z tego powodu o budynek mieszkalny w Amsterdamie. W ostatnich pięciu dziesięcioleciach Boeing 747 przyczynił się do rewolucji w globalnym ruchu lotniczym. Dzięki pojemności jumbo jetów można było nagle transportować bardzo wielu pasażerów na trasach długodystansowych.
Szkolenia systemów uczenia maszynowego lub sztucznej inteligencji (AI), bez uprzedniej, wyraźnej zgody Ringier Axel Springer Polska sp. Wyjątek stanowią sytuacje, w których treści, dane lub informacje są wykorzystywane w celu ułatwienia ich wyszukiwania przez wyszukiwarki internetowe. Boeing dostarczył w zeszłym roku 480 samolotów pasażerskich, wynika opublikowanych przez amerykańską firmę danych. Lepszymi wynikami może pochwalić się Airbus, który w tym samym czasie oddał do użytku 661 jednostek. „FD” zauważa jednocześnie, iż Airbusowi nie udało się założyć planowanej sprzedaży 700 samolotów w 2022 r. Boeing dostarczył w zeszłym roku 480 samolotów pasażerskich, wynika opublikowanych przez amerykańską firmę danych.
Producenta czekają teraz długie miesiące testów certyfikacyjnych, w czasie których może się okazać, że konstrukcja samolotu będzie wymagała poprawek i zmian. Dzień po unieważnieniu Inspektorat przystąpił do rozmów w trybie z wolnej ręki. Decyzję oprotestowały trzy firmy, w tym jedna, która uczestniczyła w poprzednim postępowaniu.
W roku 2014 Airbus sprzedał 490 egzemplarzy A320 w różnych odmianach i sporo, bo 108, długodystansowych maszyn z serii A330. “C919, rywal wąskokadłubowych odrzutowców z rodziny Boeing 737 MAX i Airbus A320neo, po raz pierwszy przeleciał poza terytorium Chin” — podkreśla agencja. — Airbus przetrwa załamanie koniunkury, Wyzwanie normy To jest ok aby spróbować nowych rzeczy bez konieczności zwalniania pracowników — mówi Peter Zimmermann, prezes EADS, spółki matki dla Airbusa. Specjalnego pułku lotnictwa transportowego wojsko wykonywało przeloty z VIP śmigłowcami należącymi do 1. Bazy LTR, która zastąpiła specpułk, oraz samolotami transportowymi, wykorzystywanymi m.in.
Powtórzył argumenty MON, że po unieważnieniu przetargu na samoloty dla VIP-ów trzeba było zastosować tryb z wolnej ręki. Gdyby nie wykorzystano oferowanych przez Boeinga dwóch ostatnich miejsc na linii produkcyjnej samolotów w wersji, którą chciało MON, z zakupem nowszej trzeba by czekać kilka lat. Jednym z wymogów jest bowiem, aby maszyny dla VIP-ów były co najmniej od trzech lat w eksploatacji.